COSì LA FERRARI 12CILINDRI OMAGGIA LA "DAYTONA" E GLI USA

Il volto della Ferrari di oggi a confronto con quella di ieri: 12Cilindri vs 365 GTB/4 Daytona per conquistare anche l'America

Le glorie del passato sono una fonte inesauribile di ispirazione per ogni marchio automobilistico, ma se si parla di Costruttore iconico e famoso in tutto il mondo come Ferrari, allora la storia diventa un vanto e un faro.

Non è infatti un caso se il Centro Stile Ferrari guidato da Flavio Manzoni ha deciso di omaggiare con la nuova 12Cilindri un modello storico e famosissimo come la Ferrari 365 GTB/4, più nota col nome non ufficiale di "Daytona".

Il rimando alla Daytona e il fatto che la 12Cilindri sia stata eccezionalmente svelata in Florida e non in Italia, sono anche un omaggio al più grande mercato Ferrari al mondo, quello degli Stati Uniti.

Un frontale ispirato al passato

Il richiamo alla storica Daytona non è esplicitamente dichiarato dalla Casa del Cavallino Rampante, ma è innegabile che la Ferrari 12Cilindri riprenda nello stile del frontale la coupé presentata al Salone di Parigi del 1968.

Dietro e dentro cambia tutto

Lo stesso divario abissale di stile, tecnologia e dotazioni lo si può apprezzare confrontando la parte posteriore o anche gli interni delle due Ferrari a 12 cilindri.

In particolare l'abitacolo della Ferrari 12Cilindri spicca per i tre schermi dedicati a strumentazione, infotainment e passeggero, oltre al piccolo comando per il cambio a doppia frizione (DCT) e otto rapporti che contrasta con la lunga leva della storica trasmissione manuale a cinque marce.

In ricordo del trionfo americano di Daytona

Ricordiamo infine che il nome Daytona, per quanto mai adottato ufficialmente da Ferrari per la sua 365 GTB/4, deriva dall'appellativo attribuito dalla stampa alla coupé di Maranello al suo nascere nell'ottobre del 1968.

Era infatti passato più di un anno dalla mitica vittoria in parata di Ferrari alla 24 Ore di Daytona del febbraio 1967, con tre Rosse allineate sul traguardo del circuito della Florida.

Secondo il giornalista e autore Doug Nye, invece, il nome Daytona sarebbe stato quello di sviluppo del modello e avrebbe dovuto diventare l'appellativo ufficiale della 365 GTB/4 di serie. Il nome sarebbe però trapelato alla stampa per un'indiscrezione e per questo motivo lo stesso Enzo Ferrari avrebbe deciso di abbandonarlo.

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