MERCEDES-BENZ GLE: PROVA SU STRADA DI UN SUV STELLARE [FOTO]

La GLE continua ad essere l’auto più venduta del segmento. Definito come large SUV di lusso, conquista sempre più nuovi clienti e si posiziona al meglio sul mercato, rispetto la concorrenza. È disponibile sia in versione classica che in quella più sportiva “Coupé”. Entrambe hanno fascino da vendere e quando le si vede per strada è impossibile non osservarle. Sono oggettivamente ben riuscite, quasi appariscenti, ma anche estremamente eleganti. Ci sono poi particolari che accomunano un po’ tutti i modelli della stella, ma per la GLE è tutt’altra storia. Una storia che a suo tempo si chiamava “M“, una vera leggenda tra i SUV di Stoccarda.

DESIGN: LE DIMENSIONI CONTANO E SE È “GLE” SONO DI CLASSE

Tutto è imponente sulla GLE, compreso il logo della Stella al centro della calandra. Dimensioni da SUV generose, generosissime che si sposano con un design pulito e lineare in tutte le sue forme. La lunghezza è di 492 cm, per una larghezza di 195 cm, per un’altezza di 180 cm. C’è poco da aggiungere sulle dimensioni ma ciò che colpisce è come il tutto sia armonioso e non mastodontico allo sguardo.

I gruppi ottici sono in tecnologia Full-Led (Multibeam Led) che in fase di accensione regalano un piacevole gioco di luci. Il profilo è caratterizzato dal predellino di accesso laterale, in stile off road, soprattutto utili quando la vettura ha le sospensioni rialzate e fa comodo poter poggiare il piede per salire a bordo (la seduta è davvero alta). I cerchi in lega da 21 pollici firmati AMG sono enormi e stanno benissimo su questo allestimento. Il posteriore si chiude stilisticamente con eleganza. Bella la forma dei fari posteriori sempre in tecnologia LED, meno raffinati invece sono i finti scarichi cromati sul paraurti. Un dettaglio che vorremmo vedere solo sulle vetture di minor prestigio.

INTERNI TECNOLOGICI ABBINATI AD UN AMBIENTE SPAZIOSO ED ELEGANTE

Mercedes-benz è riuscita in brevissimo tempo a far convivere con grande maestria enormi display digitali in un ambiente altamente elegante e raffinato. Il quadro strumenti da 12,3 pollici unito al display centrale sempre da 12,3 pollici, si inglobano in unico corpo che si integra perfettamente nella plancia. Le informazioni che forniscono sono innumerevoli e personalizzabili. Non distraggono alla guida in quanto sono molto intuitive e di facile lettura. Quello che meno gradiamo sono i comandi a sfioro posti sulle razze del volante, belli da vedere ma meno appaganti da utilizzare. Il volante dà soddisfazione solo a toccarlo, così come tutti i materiali presenti che sono di ottima manifattura e morbidi al tatto.

Peccato per alcune soluzioni estetiche e poco funzionali come la finta griglia centrale di areazione di fianco al display. Molti sono i comandi fisici, a tutto vantaggio di una maggior fruibilità delle funzioni di bordo. Il sistema infotainment si comanda sia da touchscreen che col pad centrale. C’è poco da aggiungere sull’ormai noto sistema MBUX che fa dimenticare di utilizzare le funzioni del proprio smartphone. Ad ogni modo, sono garantite connessioni con Apple Carplay Wifi e Android Auto.

I sedili sono molto comodi, non molto avvolgenti ma dispongono di tutti i comfort, compreso della funzione di massaggio. Ricarica Wireless, prese USB di tipo C sono disponibili davanti e anche i passeggeri posteriori godono di bocchette per la climatizzazione e di ulteriori prese usb. Di spazio a bordo vi è davvero tanto. Persone di altezza superiore alla media stanno comodi sia davanti che dietro. A bordo di GLE la parola spazio fa da padrona; infatti, anche il bagagliaio offre una capacità di 690 litri, espandibili a 1.915. Uno spazio non proprio in linea con le aspettative ma essendo privo del doppio fondo (in quanto è occupato dal pacco batteria da 31,2 kWh), non era possibile fare di meglio.

LA PROVA: QUANTO È BELLO GUIDARE IL SUV DELLA STELLA

La GLE è un’auto che va apprezzata per la sua eccezionale dote di comfort. Per quanto il motore sia un diesel a 4 cilindri, l’abitacolo è altamente insonorizzato sia alle basse che alle alte velocità. Lo straordinario coefficiente aerodinamico di 0,29 non permette al fruscio del vento di scalfire la bolla del silenzio. Tra l’altro le sospensioni pneumatiche creano una sorta di tappeto volante durante la guida e in base alle necessità si alzano e si abbassano.

La GLE 350 de 4MATIC, ovviamente è una 4×4 che come ben sappiamo come tutte le trazioni integrali intelligenti permette di avere il massimo della tenuta di strada in tutte le condizioni stradali, specialmente in curva. Quando si spinge sul pedale dell’acceleratore l’andatura della GLE è talmente progressiva e lineare che anch’essa contribuisce a godere sempre di più del comfort di bordo. Ebbene sì, possiamo dirlo: quanto è bello guidare il SUV della Stella!

L’emozione che si prova a bordo di GLE non deve essere di carattere sportivo anche se i numeri sulla carta sono importanti. La potenza complessiva è di 320 CV, con una coppia di 700 Nm, per una accelerazione da zero a cento chilometri orari in circa 7 secondi. Quando si inserisce la Modalità Sport la GLE vola! Merito della spinta costante del motore elettrico da 100Kw che unito all’ottimo cambio 9G-Tronic, va che è una meraviglia.Per quanto l’adrenalina invita a spingere sempre più forte, indubbiamente il terreno di gioco della teutonica sono i lunghi viaggi a velocità di crociera. Spingere in curva al limite una GLE non ha molto senso anche se regge benissimo la sfida. I trasferimenti di carico ci sono e sono importanti ma è un large SUV che fa del suo meglio. Non si imbarca e gli effetti di rollio sono smorzati. La frenata non è repentina, non è affilata ma è a favore del comfort di guida pur rispettando i tempi di arresto. In poche parole, ci si sente “coccolati” anche durante una situazione d’emergenza. E allora lo ripetiamo: Quanto è bello guidare il SUV della Stella!

Il sistema ibrido plug-in EQ Power permette a GLE di viaggiare anche in solo elettrico per un’autonomia di circa 80 km reali. La batteria ha una capacità netta di 27 kWh e i tempi di ricarica variano se la si collega ad una wallbox o ad una presa domestica. Ad ogni modo, l’autonomia dichiarata di circa 100 km permette serenamente di viaggiare sempre in solo elettrico a patto che a fine utilizzo si ricorda di collegarla alla rete elettrica. Anche i consumi sono soddisfacenti se calcoliamo l’enorme mole della GLE. A batteria scarica, infatti, i consumi variano tra i 6,5 e i 7,2 l/100km. Una media di consumo simile a quella di un’utilitaria endotermica.

Sistemi ADAS e di sicurezza? Forse sono i migliori sul commercio specie per come vengono rappresentati ed illustrati sul quadro strumenti. Sulla sicurezza ad esempio, segnaliamo che nel caso ci si avvicina troppo rapidamente ad un ostacolo, si attiva il pretensionatore delle cinture di sicurezza. Una funzione che avvisa fisicamente dell’imminente pericolo e porta il busto dei passeggeri nella posizione ideale in caso d’impatto.

La Mercedes-benz GLE 350de SUV parte da un prezzo di €83.976,00 e per la nostra versione si superano rapidamente €100.000,00€.

Pro e Contro

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Gli interni e la silenziosità dell’abitacolo sono notevoli. Materiali di qualità e vettura PremiumIl bagagliaio essendo privo del doppio fondo è meno capiente di quel che si immagina.

MERCEDES-BENZ GLE 350de 4MATIC 9G-TRONIC EQ Power: scheda tecnica

Dimensioni: 4,92 m lunghezza x 1,95 m larghezza x 1,80 m altezza x 2.99 m passo

Motore: 1950cc da 194 CV + elettrico da 100 Kw, potenza 320 CV e 700 Nm

Trazione: integrale 4Matic

Cambio: 9G-Tronic

Accelerazione: da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi

Velocità massima: 210 km/h

Allestimento: Premium

Bagagliaio: da 690 litri espandibili a 1.915 litri

Consumi: 1,1 l/100 km

Prezzo: da 83.976€

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